山間を走る特急新宿さざなみ号

おはようございます。祝日海の日の朝、皆さんは如何お過ごしでしょうか。

今日から4連休や夏休みの方々も、いらっしゃるかと思いますが、この4連休は暑さも、より厳しくなりそうです。

さて今日のブログは先日、千葉富津市の浜金谷で撮影した、特急新宿さざなみ号E257系500番台の写真を、投稿いたします。

こちらの写真は、内房線沿線で撮影いたしましたが、海沿いを走るイメージとは異なり、山間を走る特急新宿さざなみ号を、撮影してみました。

前面のカラーが黄色い菜の花をイメージした、色合いですので、よりいっそう引き立ちますね。

この4連休期間中も運転されておりますので、乗車したり撮影したりしたいものですね。

※写真は山間のトンネルを抜け、新宿に向かう特急新宿さざなみ4号。

撮影日2021年7月18日 浜金谷~竹岡にて




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置き換えに向け試運転開始か!

おはようございます。水曜日の朝、如何お過ごしでしょうか。

今朝の東京は夏晴れの天気で、朝から気温も高く、蒸し暑い朝を迎えました。

昨日JR貨物高崎機関区配置の、EH200電気機関車が同愛知機関区に向け、配給輸送されました。

対象の機関車は12号機ですが、今日は東海道本線を無動力で配給されるシーンが、撮影できそうですね。

愛知機関区の有る稲沢まで、配給される様ですが、中央西線で運転されている、EF64牽引の貨物列車の置き換え用として、試運転が行われるのかと思います。

その他に伯備線でも、試運転を行うのでしょうかね。

私も今回の配給等に関しては、数日前にネットの情報で知り、残念ながら配給輸送シーンを、撮影する事はできなかったですが、中央西線伯備線での試運転が、行われるならば足を運びたいですね。

それでは今日もお体に気をつけて、お過ごしください。

※写真は武蔵野線の浦和トンネルに侵入する、EH200-16牽引の石油返空貨物列車。(イメージです)

撮影日2021年4月29日 与野~北浦和にて


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品川発着の臨時列車に充当される車両は?

おはようございます。火曜日の朝、如何お過ごしでしょうか。

今日はほとんどの、小中高校で1学期の終業式かと思いますが、明日から夏休みがスタートいたしますね。

さて昨日JR東日本のプレスリリースで、山手線渋谷駅改良工事により、今年10月23日の初電から翌日24日の終電まで、内回り電車が池袋~大崎で運休となります。

それに伴って新宿~品川で、臨時列車が毎時1本~2本運転される様ですが、その車両は埼京線川越線りんかい線で運転されている、川越車両センターE233系7000番台(写真参照)で、運転されるものと思われます。

E233系7000番台は何度かダイヤ乱れで、品川発着した列車が有った事で、普段は運転されていない大崎~品川も走っておりますから、わざわざ初試運転もする必要は無く、運用できるかと思います。

また山手線の内回りが、土休日に池袋~大崎で運休する事で、混雑も予想されますので、4ドアオールロングスシートの通勤電車で、乗客の乗り降りを捌きたいかと思います。

まあ鉄道ファンが喜ぶ様な、クロスシートの車両や特急型車両は、乗客を捌き切れず遅延も発生いたしますので、臨時列車に運用される確率は低いです。

その他にSNSでは、今回の臨時列車で横須賀線総武快速線E217系や、常磐快速線成田線E231系も、取り上げておりましたが、E217系グリーン車2両の問題、常磐快速線成田線E231系は大崎から先、試運転が必要になりますので、これらの車両がイレギュラーで、運用される確率は低いかと思います。

工事当日は新宿止まりの、埼京線E233系7000番台が品川延長で、運転されたりするかと思いますので、E233系7000番台の品川行きで、乗り鉄する鉄道ファンや撮り鉄が、撮影するのでは無いかと思います。

今日のブログの内容はあくまでも、私の車両予想ですので、外れた場合の責任は負いかねます。

悪しからず。

※写真は埼京線を走るE233系7000番台。(イメージです)



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相模線用E131系500番台を撮影いたしました

こんにちは。週明け月曜日、皆さんは如何お過ごしでしょうか。

梅雨も明け暑い日が続きますが、お体に気をつけて、今週もお過ごしくださいね。

さて今日のブログは、先週金曜日に配給された、相模線向けE131系500番台についての写真を、投稿いたします。

先日のブログでもお伝えいたしましたが、新潟新津の総合製作所で製造され、新潟地区で試運転の上、長岡のEF64 1030に牽引され、配置先の神奈川県小田原に有る、国府津車両センターまで配給されました。

撮影場所は埼玉宮原の高崎線の撮影地、宮原~大宮で撮影いたしましたが、こちらの撮影地も当日は撮り鉄の方々が、撮影しておりました。

この夏は順次、E131系500番台の配給が、見られそうですが、今秋の営業運転に向け従来、相模線で運転されている、205系500番台も置き換えられるかと思いますので、カメラに収めておきたいですね。

またE131系500番台も、相模線の他で試運転が、神奈川県内中心に行われそうですが、ネットでの情報をチェックし、撮影して行きたいと思います。

※写真はEF64 1030に牽引され、国府津車両センターに向かう、E131系500番台コツG-01編成の配給列車。(写真上)

131系500番台の後方寄りの先頭車。(写真下)

撮影日2021年7月16日 宮原~大宮にて




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プレミアムグリーン車もネット予約が可能になりましたね

JR東日本のネット予約サイトえきねっとを、閲覧しておりましたら、特急サフィール踊り子号のプレミアムグリーン車の、ネット予約か可能になりました。

先月27日にリニューアルされたえきねっとですが、以前よりも何だか使い辛いサイトになり、特急や新幹線を乗車する際は、慣れないと混乱しそうです。

ただ前述のプレミアムグリーン車に乗車する際、以前はみどりの窓口指定席券売機で、予約しなければなりまさせんでしたが、今後はわざわざ駅まで足を運び、指定券を購入しなくても良いのは、メリットがございますね。

コロナ禍感染防止により、伊豆方面のレジャー関連も、厳しい状況かと思いますが、車内から前面展望を楽しみ、相模湾の海眺めながら、ヌードルバーで食事を楽しみですたいですね。

特急サフィール踊り子号に乗れる機会は、何時になるのか定まっておりませんが、ちょっと良い旅を楽しみたいです。

※写真は東海道本線を走る、特急サフィール踊り子号E261系。

撮影日2021年6月5日 鶴見~川崎にて




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増備が続いておりますね

おはようございます。日曜日の朝、如何お過ごしでしょうか。

JR貨物EF210こと桃太郎は現在、300番台で増備を進めております。

国鉄型機関車EF65EF66の置き換え用として、製造されておりますが、既に30両以上が製造されておりますので、驚きを隠せないでおります。

何度か当ブログでも、取り上げておりますEF210ですが、試作機誕生から25年経った現在でも、仕様を変更しながら、増備される例はあまり無かったですね。

本来で有れば、別形式になってもおかしく無いですが、番台別で製造され外観は、大きな変化も無いですから、優れた性能なのか或いは、新たに別形式の機関車を新たに製造となると、開発コストを含め掛かるのかは、定かではございません。

今後はもしかしたら、山陽本線の瀬野~八本松(通称セノハチ)以外の、勾配路線にもEF210が投入されそうな感じですね。

勾配向け機関車の、EH200も一向に製造が、再開され無い状況ですからね。

今後の動きに、注目して行きたいです。

※写真は吹田機関車のEF210-306が、次位にHD300を牽引し、熊谷貨物ターミナルに向かう貨物列車。

撮影日2021年7月16日 大宮~宮原にて



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夜行新幹線の運転は取り止めになりました

先程Twitterを閲覧しておりましたら、夜行新幹線の運転は、取り止めになったそうです。

東京オリンピック向けの臨時列車として、東京~仙台で運転する予定でしたが、鉄道ファンが大量に乗車し、本来の主旨と異なる結果となる事や、コロナ禍感染防止、更にはJR東日本側のコスト問題や騒音問題が、理由かと思われます。

乗りたかった鉄道ファンは、今回の記事に嘆いている様ですが、まあJR東日本側にコロナ禍感染防止等で、批判が届いたのも理由かと思われます。

鉄道ファンの大量乗車と言えば、今月初めに運転された185系電車の臨時快速、谷川岳山開き号が本来、谷川岳登山者向けで運転したのに、ほとんどが鉄道ファンばかりの乗客で、ハイカーは少なかったと言う、SNSの投稿がございましたからね。

まあどうしてもこの夏に、夜行列車に乗りたければ、寝台特急サンライズ瀬戸号や同サンライズ出雲号に乗り、個室寝台で移動した方が、楽しいかと思います。

ただ個室寝台はA寝台・B寝台共に、満席の場合が多く、のびのび座席は繁忙期や週末に、満席になる感じですので、もし寝台に乗りたければ、JR西日本のe5489でこまめに、空席チェックされた方が良いかと思います。

間もなく夏休み本番ですが、今年もコロナ禍感染防止により、イベント縮小は続いておりますので、ご自身で判断されて、良い思い出を作ってください。

※写真はイメージです。(上越新幹線を走るE2系)

撮影日2021年5月30日 長岡~浦佐にて


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