おはようございます。火曜日の朝、如何お過ごしでしょうか。
今日で6月も終わりですね。また2020年も今日が、折り返し地点ですね。
皆さんにとって2020年を振り返り、前半はどんな半年でしたか。
コロナウィルスによる幕開けの2020年、前半の半年だったと思っていらっしる方々も、多いのでは無いかと思います。
後半は良い半年になって欲しいですね。
前置きが長くなりまして、失礼いたしました。
さて今日は当ブログではお馴染みの、E233系3000番台電車の写真を、投稿いたしましたが、上野東京ライン・湘南新宿ラインを経由し、東海道本線・横須賀線・宇都宮線・高崎線で運転されている、E233系3000番台のグリーン車は、乗車したい時には中々、乗れない車両です。
一応、基本編成(グリーン付き10両編成)は、国府津車両センターと小山車両センターと合わせて、33編成ございますがE233系1000番台の、基本編成91編成(前述の車両センター配置で総編成数です。)が多い為、乗車したい時は予め調べておかないと1時間位、ブランクが空く事もございますからね。
試しに乗車できる時間を以前、川崎駅で実施した事が有りますがやはり、乗車できるまで約50分も、掛かりましたね。
まあJR東日本の普通列車グリーン車は、基本的に乗車する場合だとあまり、車内設備はどれもほとんど、変わらないですが、形式によりその日に乗りたい車両への拘りが強い場合は、予めネットで調べて、運用予想を推測して乗車する方が、確実かと思います。
前回は一昨日、高崎線で乗車いたしましたので、次回の乗車は何時になるのか、ちょっと気になりながら、今日も過ごしたいと思います。
※写真は宇都宮線を走る、E233系3000番台電車の普通列車。
撮影日2020年6月23日 栗橋～東鷲宮にて
