おはようございます。父の日の日曜日如何お過ごしですか。今朝の東京は朝から良く晴れております。
2015年3月1日に電化された、JR東海の武豊線は現在、愛知県の大府と武豊の19.3kmを結んでおります。運用されている電車は311系と313系が使用されており、313系2両編成は日中の線内ワンマン運転に使用されております。
電化工事前の武豊線は、キハ25系・キハ75系のディーゼルカーが充当されておりました。キハ25系はJR東海最新のディーゼルカーで車内は、転換クロスシートの片側3扉の車内でした。またワンマン対応もされており、電化前の武豊線もキハ25系ワンマン列車が、日中に運転されておりました。
現在キハ25系は、高山本線・太多線・紀勢本線・参宮線の非電化線区に充当され、名古屋車両区・美濃太田車両区にそれぞれ配属されております。
写真は武豊線 尾張森岡～緒川間を走る、キハ25系武豊行き普通列車。画面右側に電化用ポールが立つ。（2014年3月撮影）
2015年3月1日に電化された、JR東海の武豊線は現在、愛知県の大府と武豊の19.3kmを結んでおります。運用されている電車は311系と313系が使用されており、313系2両編成は日中の線内ワンマン運転に使用されております。
電化工事前の武豊線は、キハ25系・キハ75系のディーゼルカーが充当されておりました。キハ25系はJR東海最新のディーゼルカーで車内は、転換クロスシートの片側3扉の車内でした。またワンマン対応もされており、電化前の武豊線もキハ25系ワンマン列車が、日中に運転されておりました。
現在キハ25系は、高山本線・太多線・紀勢本線・参宮線の非電化線区に充当され、名古屋車両区・美濃太田車両区にそれぞれ配属されております。
写真は武豊線 尾張森岡～緒川間を走る、キハ25系武豊行き普通列車。画面右側に電化用ポールが立つ。（2014年3月撮影）
