おはようございます。バレンタインデーの平日火曜日、皆さんは如何お過ごしでしょうか。
東京の天気も快晴の青空で、気持ちの良い冬晴れの天気で過ごせそうです。
JR九州で現在、特急かもめ号・特急ソニック号で運転されている885系は現在、南福岡車両区に全車66両が配置されておりますが、座席がグリーン車・普通車共に本革張りのシートの為、ゆったり寛いで移動できます。
過去に私も885系の特急きらめき号（現在は運用撤退しております。）と、特急かもめ号の1号車グリーン車に乗車いたしましたが、足元もスッキリした座席にゆったりした本革張りのシートは、眠気を誘うシートだと思いました。
リクライニングしても背中の痛みも無く、深く腰掛けできるシートなので、有明湾を眺めながら当時営業していた、車内販売の暖かい珈琲を飲みながら、移動中の旅を楽しんだものです。
特急かもめ号の運転区間は博多～長崎間の運転ですが、理想としては時間帯によって車種を変えられれば良いと思います。例えばビジネス客の移動の多い時間帯は885系の振り子式特急車両が良いと思いますし、データイム時間帯は783系のハイパーサルーンでの運行を復活して、783系売りの前面展望と大型窓を生かして、有明海を眺めながらの移動を楽しめる車両にし、観光客や夜間の大人の旅・ファミリー客の多い時間帯は、787系の多種多様バージョンで、旅客ニーズに有った設備を楽しめる空間を演出できる車両を、充当できれば良いのではないでしょうか。
早朝の博多発に関しては、山陽新幹線からの接続も無い時間帯なので、885系で運転して長崎方面のビジネス客に特化した車両で良いと思いますし、午前中の観光客が多い時間帯には783系・787系で運転しても良いと思います。
まあこれは私の理想的な車両運用法ですので、JR九州のダイヤ事情や車両運用事情には、合って無い面もございますので、その辺りはどうぞご了承頂きたいと思います。
787系ももう一度ビュッフェを復活して、夜間に移動する際に落ち着いた雰囲気で、車内のカフェバーを営業すれば、よりいっそう鉄道の旅も、楽しめるのではないでしょうか。
少子高齢化・過疎化で今後は、鉄道会社の経営もよりいっそう厳しくなると思いますが、豪華寝台列車のカシオペア・ななつ星・四季島・トワイライトエクスプレス瑞風は、鉄道の生き残りを掛けた車両だと思いますので、ただ座って・立って目的地への移動を強いるのでは無く、きめ細かなニーズを掴んで経営して欲しいと思います。
私たちも鉄道で移動する際に、大きな期待をせずに予想以上の設備や快適性で有ったならば、儲けたものと思ってっ乗車した方が良いと思います。
