今月4日のダイヤ改正で、キハ183系からキハ261系に置き換えられ、運転区間も札幌～稚内での運行が、旭川～稚内に縮小された特急サロベツ号ですが、急行運用時代から遡ると、現在の特急サロベツ号は新型車両のキハ261系でグリーン車付の為、車両面ではグレードアップいたしましたね。
ただ無動力車で2階建ての車両を連結するとなると、短いホームの多い宗谷本線では、長い編成に連結しなけばならなくなりドアカットで車掌の負担も、重くなりますからね。
まあ将来的に札幌発着で特急大雪を含め、運転して欲しい処ですが、JR北海道の厳しい経営では望むべくも無い状況ですね。
