こんにちは。連休明け火曜日、如何お過ごしでしょうか。
石川県の小松空港は航空機の全便が欠航になり、大阪・名古屋からの特急サンダーバード号・特急しらさぎ号も特急サンダーバードの金沢～和倉温泉間を除いて、ほぼ全列車が運休となりました。高速バスも北陸道の通行止め等の影響で、運休になった路線も有り、影響が出ている状況です。その他に九州でも大雪に見舞われて、交通機関の乱れも起きた様ですね。
鉄道関連の大雪による運転状況では、新幹線は東海道新幹線の関ヶ原での積雪で遅れは出るものの、豪雪地帯を走る新幹線は、ほとんど遅れも出ないので、雪害に対する対策もできておりますので、利用者も安心して利用されていると思います。
ただ旅客列車が運転再開になっても、貨物列車の遅延や運休はそれ以上に延びますので、貨物列車を撮影される鉄道ファンにとっては、規程のダイヤでも宛にできず、冬晴れの天気の中で貨物列車を撮影するのも、苦労されるのでは無いかと思います。
今日も前置きの長い内容になりましてすいませんでした。
さて今日最初のブログは、ちょっと古いのですが、先月20日・21日に運転された、快速ぶらり川越号の写真を公開いたします。
茨城県の日立と埼玉県の川越を結ぶ、臨時快速列車のぶらり川越号は、勝田車両センター配置の651系特急電車で運転されました。7両編成ですので勿論4号車のグリーン車も営業しており、利用者もそれなりにおりました。
前回の当鉄道ブログで、川越線の快速おさんぽ川越号の写真を掲載いたしましたが、E257系500番台の普通車のみの編成で運転されていたのに対し、快速ぶらり川越号はグリーン車付の7両編成で運転されておりましたので、豪華さでは快速ぶらり川越号に、軍配が上がるのかなと思います。
あとは運転席のそれぞれのクハが、651系の非貫通に対して、E257系500番台は貫通型ですので、冬季の隙間風が入りやすいので、運転手も暖房強化して運転しなければ、寒さで運転し辛い面も有るかと思います。
651系の運転台付クハ651やクハ650のLEDは、残念ながら快速ぶらり川越号のヘッドマークは、表示されずE257系500番台と同様に「臨時」表示で運転されたのでは無いかと思いますが、それでも川越線で特急型車両が運転されるのは、嬉しいですしぜひ1度は乗車してみたいと思います。
今春のダイヤ改正以降も、春季の臨時列車として4月下旬頃に、運転されるのでは無いかと思われますが、運転日数が限定的ですので、もう少し運転日を増やして欲しいなと思います。
まあ川越線も単線区間で、ダイヤの調整の関係も有ると思いますので、運転日数を増やしたくても難しい面もございますが、この様な列車が運転される事により、マイカーでの移動以外に鉄道で移動できる楽しみは、欲しいと思いますね。
私にとっては鉄道は移動交通機関と言うよりも、エンターティメント的な気持ちで乗って楽しみながら移動したいと思う、一般利用者とは異なる想いがございますので、その辺りに関しては大衆からは、理解は得られにくいと思っております。
それでは今日も素敵な1日を、お過ごしください。
運転期間は限定的で有るが毎年、運転されているのでぜひ、この様な列車も乗車して鉄道の旅を楽しみたい。
撮影日2018年1月20日
