山手線のE235系も既に半数以上が製造され今後、増備される車両も順調に、配給されております。
従来の山手線E231系500番台は、中央総武緩行線に転属改造され、更に中央総武緩行線で運転されていた、209系500番台とE231系は、武蔵野線・川越線・八高線へ転属改造されております。
川越線・八高線向けの転属改造は、一段落着いた様なので、今後は武蔵野線向けの転属改造が、行われると思います。
武蔵野線への転属改造は、川越線・八高線向けの様に、半自動ドアは不要ですので、改造工程に関しては短くなると思います。
JR東日本も中央総武緩行線を年内には、E231系の0番台と500番台に、統一したい考えかと思いますので、撮影をされるので有れば、早い方が良いかと思います。
中央総武緩行線の209系500番台も、運用を予め確認しないと、撮影のタイミングを逃す可能性が高いですので、沿線で撮影される際は予め、ネットで運用を確認の上、撮影地に足を運んだ方が良いかと思います。
乗り納めに関しては、夜間や深夜の運用も有れば、チャンスは沿線撮りに比べ多いので、ハードルはやや下がります。
掲載写真は、東京の都心の撮影地、お茶の水～水道橋間で撮影した、209系500番台のC501編成です。
この区間は水道橋の駅やお茶の水の駅から近く、線路もカーブしておりますので、電車の速度もゆっくり通過して行きます。
ただ中央快速線と被る場合が有る点や、望遠レンズ(望遠ズームも可)および脚立が必要な場合がございますので、撮影の際は十分注意して、撮影して頂きたいと思います。
秋も深まり日も短くなって来て、沿線での撮影度も高くなりますが、明日・明後日の連休に運用が有れば、撮影地も混雑必至かなと思います。
JR東日本からは特に、中央総武緩行線209系500番台の、撤退に関して発表はございませんが、今月1日現在で3編成の配置と、先月運用離脱した、C508編成の運用離脱を考えると、年内で中央総武緩行線から撤退の可能性は高いと判断し、撮影された方が良いと思います。
もし仮に来年春のダイヤ改正？まで残った場合は、儲けものの気持ちで、撮影と乗り納めを楽しめば、良いかと思います。
何事も早めの行動が、憂い無いですからね。
※写真は夕陽を浴びて走る、中央総武緩行線の209系500番台電車。
画像のC501編成は既に、中央総武緩行線での運転は終了している。
撮影日2017年5月28日
