おはようございます。今朝の東京は朝から雨が降っており、生憎の空模様となりました。
さて鉄道ブログ等を閲覧しておりましたら、JR東日本のE233系3000番台電車の付属編成が、今年度に2本増備されるとの事です。
SNS等で総合車両製作所の横浜工場に、E233系3000番台の車体を見たとの情報もございますが、真意は不明でございます。しかし鉄道ファンで車両に詳しい方が、E233系3000番台の車体を見たので有れば、その情報も信憑性が有ると思います。
今回E233系3000番台の付属編成が増備される目的は、上野東京ライン・湘南新宿ラインの10両編成運用を、15両化して混雑緩和を図るのが目的なのかなと思います。まあ私としては宇都宮線の宇都宮～黒磯や日光線で運用中の205系を、E231系1000番台やE233系3000番台へ一部置き換えても良いと思いますけどね。
それはさておいて、付属編成増備の目的は前述の上野東京ライン・湘南新宿ラインの、10両編成運用から15両編成運用増加に対応する為の増備かと思いますので、これ以上の増発が難しい湘南新宿ラインには増結で、対応するしか無いですしね。
旧国鉄時代に製造された車両もJR東日本では、JR化後に製造された車両を今後は転配を実施すると思いますので、関東地方で見られる107系・115系・205系・211系で運転中の電車をほぼ、置き換えて行くのではないでしょうか。
南武支線の尻手～浜川崎と鶴見線で運転されている、205系に関しては特殊形態の電車ですので、こちらの方は延命しながら使用されそうですね。その他の線区は有る程度の編成で運転されておりますので、大規模な改造では無くトイレの取り付けや、編成の短編成化改造や塗装変更を施して、転配して行くのではないかと思います。
前述の南部支線・鶴見線以外では関東地方で運転中の国鉄型車両も、あと数年でほぼ消えそうな感じかなと思います。まあ長野支社の211系は当面、東京多摩地区の立川・八王子・高尾から甲府・松本方面の普通列車で、細々と残留しそうですね。
