今後は今月13日のさようなら運転を実施し、その後は中央快速線向けの転属改造を行い、地上線での活躍となります。
209系1000番台2編成の撤退に伴い、JR東日本からの東京メトロへの乗り入れ車両は、写真の中央総武緩行線と東西線で運転されている、E231系800番台10両7編成70両と、前述の常磐緩行線と千代田線で運転されている、E233系2000番台10両19編成190両のみが、東京メトロの東西線と千代田線に、乗り入れいたします。
3形式から2形式に減少いたしましたが、JRの車両が東京メトロへの、乗り入れから撤退する訳ではございませんので、今後も地下鉄を運行する姿は、見る事ができます。
ただE231系800番台も、今年で製造から15年になりますので、そろそろリニューアル工事が、行われるかと思います。
E231系800番台も、三鷹車両センターから中央総武緩行線を経由し、東西線内で運転しておりますが、三鷹～中野～西船橋での運行形態で、西船橋～津田沼での運転もほとんど無く、東葉高速鉄道への乗り入れも無いので、暫くはこの運用で活躍しそうですね。
地味な地下鉄乗り入れ車両の、E231系800番台とE233系2000番台ですが、他の車両と異なり、標準車体ですので、地下鉄乗り入れ運用のみで、全うしそうな予感がいたまします。
この3連休、E233系800番台とE233系2000番台の乗り比べを、実行してみては如何でしょうか。
※写真は中央総武緩行線の、高円寺～中野を走るE231系800番台の、東西線直通西船橋行き。
撮影日2017年12月10日
