関西・九州から東北・北海道を結ぶ貨物列車は、日本海側の鉄道路線を経由いたしますが、羽越本線も貨物列車が運転されておりますので、JR貨物にとっても痛手かと思います。
今後は羽越本線の全線運転再開までは、太平洋回りの東海道本線・東北本線経由で、貨物列車を迂回運転させるか、トラック輸送にするか、船舶輸送で対応するかと思います。あと急ぎの物流品のみ、航空便での対応になりそうですね。
まだ被害の規模がどの位なのか、詳細は分かりませんが、長期に渡る運転見合せの場合、特急いなほ号も新潟～村上、酒田～秋田の分断運転になりそうですね。
深夜に発生した地震ですので貨物列車も多数、運転していたかと思います。
運転見合せの村上～酒田の間で、線路上に停止中の貨物列車が、停止しているかと思いますが、土砂崩れの起きやすい位置で停車中ならば、今後の二次災害も懸念されますね。
これから震源地に近い、新潟の村上や山形の鶴岡で、どの位の規模の被害が発生したのかが、明らかになるかと思いますが、負傷者も多くいらっしゃるので、大規模な地震だったと思います。
当鉄道ブログでも、山形県沖地震の影響による、羽越本線や陸羽西線の状況について、更新して行きたいと思います。
被災された現地の方々は、二次災害に注意してお過ごしください。
※写真は奥羽本線を走る、日本海縦貫線の貨物列車。
牽引機のEF510も、今回の地震により運用に影響は出そうだ。
撮影日2010年11月21日
