8月29日は焼き肉の日でも有りますが、語呂合わせだと「パニックの日」にもなりますので、夏休みの宿題が終わらず、パニックになっている子供たちと同様に、北朝鮮のミサイルが日本上空通過で、パニックになった人も、多いのでは無いでしょうか。
前置きが長くなり、失礼いたしました。さて北陸方面に向かう特急列車は、名古屋から東海道本線・北陸本線の他に、高山本線経由がございますが、関西から北陸方面の特急は、大阪発着の湖西線・北陸本線経由のみで、大阪・京都の関西大都市からは、乗り換え無しで特急列車で移動できます。
しかし神戸方面から北陸方面に移動する場合、山陽新幹線で新神戸から新大阪へ移動し、新大阪から北陸方面の特急に乗り換えるか、或いは混雑する新快速・快速列車で神戸・三宮から大阪へ移動し、乗り換えるかの方法しかございません。
その他に、関西私鉄の阪急・阪神で神戸から大阪梅田に移動し、乗り換える方法もございますが、人混み激しい大阪乗り換えの為、煩わしさも感じます。
過去に神戸発着の特急スーパー雷鳥号が1往復、運転されておりましたが余りにも、利用率が悪いのか或いは車両基地の関係なのか、廃止されてしまいました。
まあ神戸も100万人以上の大都市ですので、北陸方面へ向かう利用客は居ると思いますが、車両基地への送り込みを考えると、姫路の網干まで681系・683系を回送せねばならず、車両効率が悪いのも運転されない、原因かと思います。
しかし混雑する新快速や快速で移動したり、大阪梅田乗り換えを前提に、移動する場合も、大阪は人も多く混み合いますので、楽して移動する事ができません。
日中に数本、特急サンダーバード号を神戸・西明石・姫路発着にすれば、利便性も良くなりますが、新快速・快速がフリークエントに走る東海道本線・山陽本線のダイヤに、北陸方面の特急を入れるのは中々、難しい面も有るのかと思います。
ただこれから少子高齢化社会に於いて、乗り換え無しで多様性の有る鉄道を、目指して行かないと、利用者は他の交通機関に移行してしまいます。
鉄道も輸送力増強で、我慢を強いる移動から快適に移動できる、交通機関を目指して、生き残りを掛けて欲しいと思います。
写真は北陸本線を走る、特急しらさぎ号の富山行き。
2003年6月撮影
