先程、時刻表を閲覧し、栃木の日光方面に向かう、東武鉄道の特急列車を調べておりました。
その時に気になったのは、特急の愛称名が統一されて無い点が、気になりました。
例えば東武日光に行かず、新栃木止まりの特急けごんや、特急リバティけごんやが有ったり、土休日運転の特急きりふり以外に、同じく土休日運転の、特急けごんが有ったりと、東武鉄道が何を基準に愛称を分けたのかは、定かではございません。
多分、栃木県日光の自治体からの、要望が有ったのも、特急けごんと特急きりふりの、2種類に分けたのかも知れませんね。
その他には車両よる、愛称の区分も理由かと思います。
まあそれでも、特急けごんには100系スペーシアや、500系リバティでも、運転されておりますので、曜日や車両による愛称分けは、利用者も混乱するかと思います。
特に浅草発着の新栃木発着の特急に、けごんや、リバティけごんの愛称は、不可解でしか無いですね。
それならば新栃木発着も、東武宇都宮発着と同じ、特急しもつけ号で良いかと思います。
日光華厳の滝から、60km離れた新栃木発着の、特急けごんや特急リバティけごんは、ちょっと合わない愛称名かと、思いますからね。
東武宇都宮発着と新栃木発着の違いは有るものの、まだ特急しもつけ号の方が、しっくり来ますからね。
行き先が分けられながら、群馬県の赤城や伊勢崎、栃木の葛生へ行き先が分かれる、特急りょうもう号も古くから、運転されておりますから、新栃木発着の特急も特急しもつけ号で、良いかと思います。
まあ写真の東武350系も元は、昭和時代の1969年から1974年頃に製造された、1800系を改造して、4両編成にされた車両ですから、老朽化や陳腐化も激しい状況です。
東武鉄道も350系3編成4両の、合計12両は次の検査前に、500系リバティ3両4編成12両を増備し、置き換えるかと思います。
その時には愛称も統一されるかと思いますので、350系特急きりふり号のヘッドマークも、見納めになるかと思いますので、撮影はお早めにされた方が、良いかと思います。
東武の特急列車から、ヘッドマークが消える日も、そう遠くは無いですからね。
※写真は土休日に運転される、東武日光発浅草行きの特急きりふり号。
特急きりふり号が350系から、500系リバティに置き換えられた場合、特急きりふり号の愛称は、残っているので有ろうか。
撮影日2018年5月19日 一ノ割～武里にて
